沿海六大电厂库存积累下降，而日耗较前期仅有下跌4-5万吨，存煤能用天数高达40天。目前，市场需求末端不存在以下问题，一是日乏依然偏高。尽管将近一周来，南方技术密集型企业复产较慢，特别是在浙江地区复产企业激增，但南方终端企业仍并未几乎停工，工业用电市场需求低迷。

二是电厂库存高位。目前，全国统调电厂煤炭库存1.19亿吨，正处于历史同期的较高水平；其中，沿海六大电厂存煤超过1750万吨，早已多达去年同期存煤数量，用户对北方港口长协煤维持刚性拉运。

三是现货订购受限。目前，南方用户仍有少量进口煤补足，加之电厂日乏低位；将要转入电厂机组检修期，下游有低库存做到相结合，并不意图大量拉煤补库，对现货订购堪称少之又少。产地方面，截至2月22日，全国在产煤矿生产能力31.7亿吨，生产能力始产率超过76.5%，当日产量833万吨。

目前三西煤市之后有序完全恢复，其中，大中型国有煤矿经销情况较好，很多民营矿和中小矿正处于投产状态，生产和发运情况不悲观；预计三月上旬全面完全恢复至长时间水平。从近日的大秦线和张唐线发运情况来看，仍不悲观，分别维持在80和8万吨的低位水平，增幅受限。由于大部分煤矿仍未满负荷运转，加之周边用煤企业拉运大力，拉煤汽车较多，陕蒙区域部分煤矿产煤供不应求仍然不存在，促成坑口煤价之后下跌。

环渤海港口方面，不受多次封航和铁路集中于发运等因素影响，秦港存煤升到550万吨，较2月10日比起减少了154万吨。周边唐山港口群方面，铁路进车和煤炭调进情况仍然下滑，曹妃甸四港和京唐三港合计存煤798万吨，与2月10日比起增加了148万吨；其中，曹妃甸煤二期、华能曹妃甸、36-40#泊位存煤皆为80多万吨，且到港纳煤船舶较少。环渤海港口煤炭运输维持低位刚性均衡，煤炭调进、调至保持平衡，整体存煤低位，市场煤有价无市。

在低库存和部分进口煤补足的情况下，下游用户对煤炭的市场需求减少受限，用户对环渤海港口存煤维持刚性拉运，环渤海港口煤炭下水量无以有大幅度快速增长，港口煤价面对暴跌压力。本下旬到三月上旬，煤炭上下游仍正处于较慢衰退阶段，全国规模以上工业企业停工亲率逐步提高，煤矿生产、铁路发运，以及电厂日乏较慢减少，预计三月份中下旬，煤炭供运需将全面恢复正常。

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