沿海煤炭运价呈圆形下跌态势。截至9月5日沿海煤炭运价指数为802，较前一日下跌15点，涨幅为1.91%；较上周同期下跌32点，涨幅4.16%；较去年同期暴跌137点，跌幅14.59%。虽然，在大秦线检修之前，部分中小电厂补库意识强化，拉运数量有所增加，沿海煤炭运输活跃度有所恶化，货盘有所增加，船东挺价意图依旧反感。且不受台风及外贸向好等因素影响，市场上运力供给严重不足，承托运价下跌。

但随着三伏天的完结，电厂日乏上升更为显著，之后以消耗库存居多，基本维持长协煤刚性市场需求，对市场煤订购稍于慎重，订购市场需求无以有起色，其他高耗能水泥、陶瓷及建材等用煤单位基本以产量来要求订购量，实际成交价高于市场价格，无较小订购市场需求。汾渭能源电煤部9月6日理解，港口询货激增，实际下单交易的少，卖方报价虽较高，但市场需求零散压价较低，成交价冷清。

9月5日分航线船型平均值运价具体情况如下表格（单位：元/吨）：由此表格可以显现出，运价与前一日相比皆有所下跌，涨幅在0.4-0.7元/吨之间。环渤海港口船舶调度情况：截至9月6日，秦皇岛港锚地船舶25艘，预到船舶7艘；黄骅港锚地船舶29艘；国投曹妃甸港锚地船舶4艘，预到船舶7艘；曹妃甸港二期锚地船舶2艘，预到船舶7艘；华能曹妃甸港锚地船舶1艘，预到船舶2艘；国投京唐港锚地船舶7艘，预到船舶5艘。环渤海港口库存情况：截至9月6日，秦皇岛港库存555.5万吨，较前一日增加15.5万吨；黄骅港库存212.53万吨，较前一日增加8.41万吨；国投曹妃甸港库存455.5万吨，较前一日增加8.5万吨；国投京唐港库存191万吨，较前一日增加3万吨。

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